Nazywam się Piotr Sawczenko, znany jako sawczen, w 2012 roku zacząłem swoją przygodę z wyścigami równoległymi i ścigam się tylko na zorganizowanych legalnie imprezach. 
Tylko w taki sposób bezpiecznie można poczuć adrenalinę wykorzystując 100% możliwości samochodu.

http://www.dragracelist.pl/fwd/fwd-street/ -
na tej liście znajduję się obecnie na 3 miejscu
i raczej nieprędko to poprawię,
ponieważ auto zostało rozebrane,
silnik trafia do nowej karoserii
i będzie się ścigał
w klasach bardziej profesjonalnych,
a na liście klasyfikowany będzie tutaj: 
http://www.dragracelist.pl/fwd/fwd-turbo/ -
chcę walczyć o najwyższe cele, czyli minimum pierwsza trójka w historii polskich projektów DRAG FWD TURBO.

Wspólnie z partnerami, którzy wspierają projekt budujemy samochód, którym chcę się ścigać na zawodach w Polsce i Europie i wygrywać. Chcę rywalizować z najlepszymi, ciągle pogłębiając wiedzę na temat tego co robię oraz rozwijać umiejętność odpowiedniego opanowania samochodu. Każdy wie, iż sama moc silnika, to nie wszystko - ważne jest również przeniesienie napędu - w zmaksymalizowaniu osiągów
i odpowiednim wykorzystaniu tego co daje nam silnik pomóc nam może tylko kłowa skrzynia biegów, tzw. Dog Box!

Skrzynia biegów to dla mnie priorytet i jej sfinansowanie jest celem tego projektu!

Przygodę z wyścigami równoległymi zacząłem w wieku 23 lat, był to rok, dzień matki roku 2012. Wtedy wystartowałem swoim turbodoładowanym Civikiem pierwszy raz na zawodach - była to 1/8 mili w Olsztynie, wygrałem swoją klasę i zająłem 3 miejsce w klasie OPEN. Był to niespodziewany dla mnie sukces. Pech chciał, że tego typu spędzanie czasu i adrenalina oraz emocje jakie dostarczane są podczas takich imprez spodobało mi się i dziś kiedy piszę ten tekst mam na półce 22 puchary i 3 szklane statuetki, poza tym w jednym z cykli imprez miejskich niekiedy były trofea tylko za 1 miejsca, więc wracałem bez pucharu mimo miejsca na podium. 

Po zakończonym sezonie 2013 nawiązałem współpracę z firmą DZIAK auto-szlif, w skład grupy motoryzacyjnej DZIAK wchodzą takie działalności jak Turbo-Rotor czy właśnie DZIAK Motorsport, działalność, która odpowiada za obróbkę silnika i jego podzespołów jeśli zachodzi taka potrzeba. Turbo-Rotor dba o turbosprężarkę. Auto streetowe do dziś jest w barwach DZIAK Motorsport, a buda dragowa będzie również obrendowana logotypami firmy. Ponadto jak wiadomo współpracuję z Niutonem z Tuned by Niuton - odpowiada on za elektronikę w aucie oraz strojenie, a także support na zawodach i towarzystwo w trasach na zawody i z zawodów :) 

-------------------- 2012 --------------------
 

- I miejsce w klasie FWD Turbo - Night Power Grand Prix - Olsztyn 2012
- II miejsce w klasie OPEN - XVIII motopiknik NOLIMIT Dajtki 2012
- III miejsce w klasie OPEN - Night Power Grand Prix - Olsztyn 2012
- II miejsce w klasie FWD Turbo - Night Power Grand Prix - Płock 2012
- I miejsce w klasie FWD Turbo - Night Power Grand Prix - Łomża 2012 (najlepsze RT zawodów = 0,006s)
- I miejsce w klasie K3 Cywil - Lubawska 1/4 mili - Lubawa 2012

-------------------- 2013 --------------------

 
- I miejsce w klasie FWD TURBO - Night Power Grand Prix 2013 - I runda Olsztyn
- II miejsce w klasie FWD TURBO - Night Power Grand Prix 2013 - II runda Słupsk (najlepsze RT zawodów = 0,003s.)
- II miejsce w klasie FWD TURBO - Night Power Grand Prix 2013 - III runda Łomża
- III miejsce w klasie STREET FWD - SSS 1/4 mili - III runda - Ełk 2013
- II miejsce w klasie FWD TURBO - Night Power Grand Prix 2013 - IV runda Płock
- III miejsce w klasyfikacji generalnej Night Power Grand Prix 2013
- I miejsce w klasie 2501cm3 - 3000cm3 - zakończenie sezonu SCS Szczecinek - Wilcze laski 2013

-------------------- 2014 --------------------

- II miejsce w klasie FWD TURBO - Night Power Grand Prix 2014 - I runda Olsztyn
- II miejsce w klasie FWD TURBO - XX motopiknik NO LIMIT Dajtki 2014
- III miejsce w klasie FWD TURBO - II zlot VAG-Racing.pl - Moto Park Ułęż 2014
- I miejsce w klasie STREET FWD TURBO - II runda Ultimate 1/4 Grand Prix Polski - Wilcze Laski 2014
- I miejsce w klasie FWD TURBO - Night Power Grand Prix 2014 - II runda Łomża
- III miejsce w klasie STREET FWD TURBO - V Mazurski Motor Show Ełk
- II miejsce w klasie FWD TURBO - Night Power Grand Prix 2014 - III runda Słupsk
- I miejsce w klasie STREET FWD TURBO - III runda Ultimate 1/4 Grand Prix Polski - Wilcze Laski 2014
- Vice mistrz Ultimate 1/4 Grand Prix Polski 2014 w klasie Street FWD TURBO
- II miejsce w klasie TURBO FWD - bonusowa runda Night Power 1/4 mili, lotnisko Dajtki, Olsztyn
- II miejsce w klasie Street FWD - Bezpieczne wyścigi 2014 vol.2, Moto Park Ułęż 

-------------------- 2015 --------------------
 

- II miejsce w klasie Profi FWD TURBO -  Japan Battle 1/4 mili 2015, Moto Park Ułęż
- II miejsce w klasie Street FWD - IV runda Grand Prix Polski 1/4 mili 2015, Piła
- I miejsce w klasie Street FWD - finałowa runda Grand Prix Polski 1/4 mili 2015
- Vice Mistrz Polski 2015 w klasie Street FWD - Grand Prix Polski 1/4 mili 2015
- REKORD i zrealizowany cel na sezon 2015 - 11,939 zdobyty w czeskich Hoskovicach (4 miejsce przez własną nieuwagę przed półfinałami)

Do tych wszystkich miejsc na podium należy doliczyć kilka najgorszych, czwartych miejsc spowodowanych głównie napinką i lekkim nie trzymaniem ciśnienia a co za tym idzie falstartami
w półfinałach. Sezon 2015 jak można zauważyć najmniej sukcesów jeśli chodzi o podium, w dużej mierze przez prawie roczne zaprzestanie współpracy z Niutonem, po drodze były awarie, ale końcówkę sezonu mieliśmy dokładnie taką jak zaplanowaliśmy.

Poniżej zdjęcie, które uwielbiam jako podsumowanie tej czteroletniej przygody z klasami ulicznymi:

Wśród firm, z którymi współpracuję poza DZIAK Motorsport są również CARSTUFF, PERPETTO, Mitasu Oils, a także Części u Ralfa. 
Firmy te promuję mniej lub bardziej na swoim fanpage facebookowym Sawczen Civic Drag Project a także na instagramie @sawczen_civic_drag_project. Zachęcam również do zapoznania się z moim kanałem na YOUTUBE. Fanpage facebookowy zebrał już prawie 8500 lajków, uważam, że to bardzo dużo jak na zawodnika tego sportu z Polski, bodajże nie ma liczniejszego fanpage'a polskiego dragracingowego projektu. Liczę, że mój projekt spodoba się Państwu i pozwolicie mi zrealizować swój cel - bo nie ma nic lepszego w dążeniu do marzeń - pierwszy krok i postawienie sobie konkretnego celu. Ja to właśnie czynię.

Jeśli uda się zgromadzić zbieraną sumę pieniędzy, zostanie ona przeznaczona na zakup wkładu kłowego do skrzyni biegów, szerszy opis tej modyfikacji znajduje się poniżej, zachęcam do zapoznania się :) 

Ponadto muszę rozbudować klatkę bezpieczeństwa, zakupić dwie nowe felgi na przód, zmodyfikować układ hamulcowy, zamówić precyzyjny shifter, kupić opony typu drag slick na zbliżający się sezon, kupić profesjonalny ognioodporny kombinezon, oraz rękawice, przydałby się też spadochron do auta oraz ponieść jeszcze wiele dodatkowych wydatków, na co spożytkuję środki własne.

​

Przedmiotem projektu jest wkład kłowy do skrzyni biegów do mojego dragowego projektu Hondy Civic, w związku z budową której mam ściśle określone cele i chcę je osiągnąć, ale niestety nie na wszystko wystarczy funduszy. Skrzynia kłowa to koszt 2200 euro, czyli około 10 tysięcy złotych. Opłaty i prowizję dla wspieram.to biorę na siebie, dlatego projekt opiewa na równą kwotę 10 tysięcy złotych. 
Poza skrzynią biegówjest bardzo dużo innych wydatków w związku z budową auta, które muszę ponieść (dragowe opony, rozbudowa klatki bezpieczeństwa, felgi, zbudowanie kolektora wydechowego, nowa wiązka silnikowa, ingerencja w zawieszenie, porządny shifter, kombinezon, fotel etc.) dlatego wpadłem na pomysł stworzenia projektu na WSPIERAM.TO! 





Skrzynia biegów po obsadzeniu wkładu kłowego będzie w środku wyglądała tak, jak na poniższym zdjęciu, czyli prawie jak seryjna skrzynia biegów, tyle, że zębatki mają proste zęby i nie ma tam klasycznych synchronizatorów.


 

Po co mi kłówka mogliby się niektórzy zastanawiać - otóż po to, aby zmniejszyć czas przepinania biegów, posiadając skrzynię kłową możemy zmieniać biegi bez użycia pedału sprzęgła oraz trzymając pedał gazu w podłodze. Oczywiście potrzeba w momencie zmiany biegów zmniejszyć obroty silnika, tak jakby fizycznie było wciskane sprzęgło (wtedy obroty spadają) - za tzw. flatshift odpowiedzialny będzie mój komputer strerujący Ecumaster EMU. Poza tym odpowiednio długie przełożenia poszczególnych biegów pomogą w rozpędzaniu auta na dystansie, na którym będzie się ścigało - czyli właśnie 1/4 mili :)

Potrzebna kwota to 10 000 zł - generalnie jest to 2200 EURO, ponieważ sprzęt pochodzi z Niemiec - z dystrybucji Mario Thau'a, obecnego rekordzisty Europy jeśli chodzi o 1/4 mili i auta z napędem na przód - człowiek zna się na rzeczy i na jego wkładach jeździ kilka Civiców w Europie - między innymi najszybsza Honda w Niemczech - szary Civic z East Boost Racing.

Mam jakiś tam dorobek sukcesów w tym sporcie motorowym na poziomie klas ulicznych -  w sezonie 2015 z 10 miejsca na liście wszechczasów w Polsce, pod koniec sezonu trafiłem na trzecie i moje auto stało się najszybszą w historii uliczną Hondą w Polsce, a stało się tak właśnie tu: 

​Niemniej jednak zapadła decyzja o rozbiórce projektu i przełożeniu silnika do przygotowanej do wyścigów równoległych karoserii. Potencjał pojazdu jest niesamowity, auto w specyfikacji ulicznej rozpędzało się na 400 metrach nawet do 222km/h - na ulicznej oponie w polskich warunkach, auto jak wiadomo przednionapędowe.


Teraz projekt będzie dużo lżejszy i będę mógł zastosować oponę wyścigową (drag slick), co da znacznie lepszy start. Niemniej do tego wszystkiego potrzebna jest kłowa skrzynia biegów - odpowiednio wzmocnione zębatki biegów, a także odpowiednio długie przełożenia, wkład kłowy, który umożliwia zmianę biegu bez puszczania pedału gazu oraz bez wciskania pedału sprzęgła. Jest to najważniejsza modyfikacja w samochodach ścigających się na 1/4 mili - sama moc i moment obrotowy, a także waga auta to nie wszystko - ważne jest przeniesienie tego wszystkiego na koła
i asfalt.

Karoseria, którą kupiłem w rękach poprzedniego właściciela wyglądała następująco:

i tutaj w boju na ćwiartce - poniższe zdjęcie to uchwycona klatka z filmu podsumowującego finałową rundę Grand Prix Polski 2015 w Olsztynie! Kiril (bo tak ma na imię poprzedni właściciel) robił tam 11,5s.


Auto już nie jest moro, nie chcę, aby kojarzyło się za mocno z poprzednim właścicielem, robię je po swojemu i sporo w nim zmieniam, było kupione po prostu jako idealna baza do budowy wymarzonego samochodu dragowego.

Jesteście maniakami motoryzacji? Lubicie adrenalinę? Pomóżcie mi zrealizować marzenie,
a odwdzięczę się jak tylko będę mógł - zachęcam do zapoznania się z nagrodami.

 

12.02.2016 - DODANE NAGRODY!!! 
Nagrody za 20, 50, 100 i 250 zł zostały już kupione, więc nie ma możliwości ich edycji ale również te osoby, które do tej pory wsparły projekt tymi kwotami otrzymają wyedytowane nagrody.

Dodatkowa nagroda za 99zł!

10zł - Mailowe podziękowania,

20zł - Mailowe podziękowania + oficjalne podziękowania na fanpage'u facebookowym,

50zł - Oficjalne podziękowania na fanpage facebookowym + listowne podziękowanie w formie dyplomu, rabat 5% na zakup płynów eksploatacyjnych w Perpetto.pl i 5% na części w Carstuff.pl

99zł - Oficjalne podziękowania na fanpage'u facebookowym + plakat w formacie A3 ze zdjęciem gotowego już projektu z dedykacją + Kubek ze zdjęciem gotowego projektu + 5% na zakup płynów eksploatacyjnych w Perpetto.pl + 10% na części w Carstuff.pl + 20% rabatu na strojenie w Tuned by Niuton + podziękowanie w formie naklejki na masce samochodu do końca sezonu 2016.

100zł - Oficjalne podziękowania na fanpage facebookowym + podziękowanie w formie naklejki wewnątrz auta (boczki drzwiowe) do końca sezonu 2016 z nazwą firmy lub imieniem i nazwiskiem osoby wspierającej + plakat w formacie A3 ze zdjęciem gotowego już projektu z dedykacją, rabat 5% na zakup płynów eksploatacyjnych w Perpetto.pl, 10% na części w Carstuff.pl, 15% rabatu na strojenie w Tuned by Niuton

250zł - Oficjalne podziękowania na fanpage facebookowym + listowne podziękowanie w formie dyplomu + podziękowanie w formie naklejki umieszczonej na masce samochodu do końca sezonu 2016 z nazwą firmy lub imieniem i nazwiskiem osoby wspierającej, plakat w formacie A3 ze zdjęciem gotowego już projektu z dedykacją + kubek ze zdjęciem gotowego projektu + smycz i kubek DZIAK Motorsport, 5% na zakup płynów eksploatacyjnych w Perpetto.pl i 10% na części w Carstuff.pl, 15% rabatu na strojenie w Tuned by Niuton

500zł - Oficjalne podziękowania na fanpage facebookowym + listowne podziękowanie w formie dyplomu + podziękowanie w formie naklejki umieszczonej na masce samochodu oraz wewnątrz auta (boczki drzwiowe) do końca sezonu 2016 z nazwą firmy lub imieniem i nazwiskiem osoby wspierającej + plakat w formacie A3 ze zdjęciem gotowego już projektu z dedykacją + kubek ze zdjęciem gotowego projektu + smycz i kubek DZIAK Motorsport, 5% na zakup płynów eksploatacyjnych w Perpetto.pl i 10% na części w Carstuff.pl, 20% rabatu na strojenie w Tuned by Niuton

1000zł - Oficjalne podziękowania na fanpage facebookowym + listowne podziękowanie w formie dyplomu + podziękowanie w formie naklejki umieszczonej na masce samochodu oraz wewnątrz auta do końca sezonu 2016 z nazwą firmy lub imieniem i nazwiskiem osoby wspierającej + plakat w formacie A3 ze zdjęciem gotowego już projektu z dedykacją + kubek ze zdjęciem gotowego projektu + smycz i kubek DZIAK Motorsport + T-shirt LIFE IS TOO SHORT TO STAY STOCK, 5% na zakup płynów eksploatacyjnych w Perpetto.pl i 10% na części w Carstuff.pl, 20% rabatu na strojenie w Tuned by Niuton

1500zł - Oficjalne podziękowania na fanpage facebookowym + listowne podziękowanie w formie dyplomu + podziękowanie w formie naklejki umieszczonej na masce samochodu do końca sezonu 2016 z nazwą firmy lub imieniem i nazwiskiem osoby wspierającej + plakat w formacie A3 ze zdjęciem gotowego już projektu z dedykacją + kubek ze zdjęciem gotowego projektu + smycz i kubek DZIAK Motorsport  + T-shirt LIFE IS TOO SHORT TO STAY STOCK + przejażdżka na fotelu pasażera w dogodnym terminie, 5% na zakup płynów eksploatacyjnych w Perpetto.pl i 10% na części w Carstuff.pl, 30% rabatu na strojenie w Tuned by Niuton

3000zł. - Oficjalne podziękowania na fanpage facebookowym - tagowanie w postach, logotyp firmy w wejściówce do onboardów na YT + listowne podziękowanie w formie dyplomu + podziękowanie w formie naklejki umieszczonej na masce samochodu na masce samochodu orazw wewnątrz auta do końca sezonu 2016 z nazwą firmy lub imieniem i nazwiskiem osoby wspierającej + plakat w formacie A3 ze zdjęciem gotowego już projektu z dedykacją + kubek ze zdjęciem gotowego projektu + smycz i kubek DZIAK Motorsport  + T-shirt LIFE IS TOO SHORT TO STAY STOCK, 5% na zakup płynów eksploatacyjnych w Perpetto.pl i 10% na części w Carstuff.pl, 50% rabatu na strojenie w Tuned by Niuton

5000zł - Oficjalne podziękowania na fanpage facebookowym - tagowanie w postach, logotyp firmy w wejściówce do onboardów na YT + listowne podziękowanie w formie dyplomu + podziękowanie w formie naklejki umieszczonej na masce samochodu do końca sezonu 2016 z nazwą/logo firmy lub imieniem i nazwiskiem osoby wspierającej + T-shirt LIFE IS TOO SHORT TO STAY STOCK + zagospodarowanie wolnej powierzchni reklamowej samochodu z logotypem Twojej firmy do końca sezonu 2016 + plakat w formacie A3 ze zdjęciem gotowego już projektu z dedykacją + kubek ze zdjęciem gotowego projektu + smycz i kubek DZIAK Motorsport + logo firmy na moim kombinezonie w 2016 roku z możliwością rozwinięcia współpracy na kolejne lata, 5% na zakup płynów eksploatacyjnych w Perpetto.pl i 10% na części w Carstuff.pl, 50% rabatu na strojenie w Tuned by Niuton

10000zł – stajesz się strategicznym partnerem na dwa najbliższe sezony + oficjalne podziękowania na fanpage facebookowym - tagowanie w postach, logotyp w wejściówce do onboardów na YT + listowne podziękowanie w formie dyplomu + podziękowanie w formie naklejki umieszczonej na masce samochodu do końca sezonu 2016 z nazwą firmy lub imieniem i nazwiskiem osoby wspierającej +  T-shirt LIFE IS TOO SHORT TO STAY STOCK + plakat w formacie A3 ze zdjęciem gotowego już projektu z dedykacją + kubek ze zdjęciem gotowego projektu + smycz i kubek DZIAK Motorsport + zagospodarowanie wolnej powierzchni reklamowej samochodu (reklama firmy lub własny projekt np. życzenia, pozdrowienia, zaproszenia...) + udział w testach samochodu na hamowni i lotnisku + przejażdżka na fotelu pasażera, Twoje logo firmy/imię i nazwisko znajdzie się na wszystkich promocyjnych produktach (koszulki, gadżety, materiały filmowe) wyprodukowanych w 2016 roku i całym 2017 roku + Twoje logo firmy/imię i nazwisko znajdzie się na moim kombinezonie w 2016 roku z możliwością rozwinięcia współpracy na kolejne lata!

Zdjęcie upominków, które już teraz jestem w stanie Wam pokazać, reszta zostanie stworzona (zdjęcia i kubki projektu) już po zbudowaniu projektu :)



 

Nazywam się Piotr Sawczenko - ścigam się na 1/4 mili w Polsce i za granicą. Jest to dość popularny sport w Polsce, ale nie na tyle popularny, żeby sponsorzy pchali się drzwiami i oknami do wspierania projektów samochodów. Ścigam się od 2012 roku, zatem mam 4 sezony za sobą. 
Do tej pory ścigałem się autem klasyfikowanym jako uliczne (street), w tym sezonie decyzja zapadła na przekształcenie projektu i przeniesienie wszystkiego do dragowej (przygotowanej pod wyścigi) karoserii.

W budowie silnika wspiera mnie firma DZIAK Motorsport z Janowic pod Lublinem, za setup elektroniczny oraz strojenie auta odpowiedzialna jest działalność Tuned by Niuton (www.tunedbyniuton.pl). Części zamienne dostarcza Carstuff.pl, a oleje i płyny eksploatacyjne Perpetto.pl - oleje marki Mitasu.

Sawczen i Niuton - można powiedzieć
o nas team, duet wyścigowy
Sawczen Civic Drag Project

Niuton o Sawczenie - sawczen człowiek, który nigdy się nie poddaje, a każda porażka jest tylko kolejnym krokiem po drodze do sukcesu. Nie ma dla niego rzeczy niemożliwych, jak się na coś uprze, to tak ma być i koniec. Jak chce zrobić rekord, to go zrobi, co chwilę wyznacza sobie nowe cele i realizuje marzenia, niektóre wymagają jak wiadomo pomocy innych. Człowiek gastronomii, na co dzień czyste ręce i praca w hotelu, a odskocznia wiadomo - samochody i wyścigi równoległe - to jego drugie życie i temat, któremu poświęca się maksymalnie, spędzając w ten sposób setki tysiące godzin.

Sawczen o Niutonie - Niuton to najbardziej zajarana motoryzacyjnie osoba, jaką spotkałem w życiu. Od początku kiedy zaczęliśmy współpracę po moim przyjeździe do Warszawy w 2013 roku zarzuca mnie pomysłami i nowymi możliwościami związanymi z projektem wyścigowym. Mieliśmy przerwę we współpracy, która była spowodowana moim frustracyjnym charakterem, naprawiliśmy błędy i znowu działamy razem, tym razem ze zwielokrotnioną siłą. Krzysiek jest człowiekiem, na którego mogę liczyć w każej sytuacji, nie tylko związanej z samochodami, ale też w życiu prywatnym. W sezonie 2015, a w zasadzie połowie sezonu odkąd ponowiliśmy współpracę zjeździł ze mną tysiące kilometrów holownikiem z lawetą i pewnie zjeździ jeszcze wiele, bo wsparcie tunera na zawodach jest nieocenione i bardzo potrzebne, a jako, że Niuton opiekuje się wieloma projektami ćwiartkowymi, wszyscy na tym korzystają. Jest to człowiek z niesamowitą wiedzą, z wykształcenia elektronik, ciągle nowe pomysły, które chce wdrażać w moim projekcie - chodząca niekończąca się kreatywność. Z takim człowiekiem osiąganie celów i dążenie do sukcesu to sama przyjemność i jest to ułatwione zadanie!

Wspólna radość po ostatnich zawodach w Polsce w 2015 roku - 20 września, Olsztyn - lotnisko Dajtki - finałowa runda Grand Prix Polski 2015 - I miejsce w klasie street fwd turbo po jedynym przejeździe (potem spadł deszcz) oraz tytuł V-ce mistrza Grand Prix Polski 2015 w klasie street fwd turbo. To był nasz wspólny sukces! ET z jedynego przejazdu tego dnia wynosiło 12,016s - po ponowieniu współpracy poprawiłem rekord z 2014 roku, kiedy to razem współpracowaliśmy i wynosił on 12,468s z mocą niewiele ponad 400 KM. 2 tygodnie później rekord został ponownie poprawiony, tym razem w Czechach i wynosi 11,939s.

W lojalnym składzie damy radę! Osiągniemy cel, który jest postawiony na 2016 rok.
Zachęcamy Was nasi szanowni wspierający do pomocy w projekcie - będzie to też reklama dla Polski!
___________________________________

Obserwujcie profile społecznościowe:

FACEBOOK: 
www.facebook.com/EGturboDRAG/

INSTAGRAM:
www.instagram.com/sawczen_civic_drag_project/

YOUTUBE:
https://youtube.com/user/sawczen89

Jeśli uda się zebrać minimalną kwotę, to niezwłocznie dokonam zakupu gotowego produktu wkładu kłowego, który czeka na mnie na półce w Niemczech. Jak wiadomo czas to pieniądz, stąd taki akurat czas trwania projektu, ponieważ chcę zdążyć ze wszystkim maksymalnie do połowy kwietnia. Dołożę wszelkich starań, aby odwdzięczyć się wspierającym, na pewno każda z nagród zostanie spełniona w odpowiednim czasie. Natomiast jeśli zebrana kwota przekroczy moje minimum, będzie to dla mnie bardzo budujące i na pewno odpowiednio zainwestuję te pieniądze - np. na zakup spadochronu bądź kombinezonu - zobaczymy na co będzie mnie stać po zakończeniu projektu!